Ремонт турбин GTB1749V 57439880000 KKK (BorgWarner)
для Audi,Seat,Skoda,Volkswagen Audi с гарантией на работы и запчасти:

Спецификация турбины:
Базовая цена ремонта KKK (BorgWarner) GTB1749V : Уточните по телефону или WhatsApp *

* Включает в себя диагностику, и все комплектующие для ремонта.


* Возможна изменения цены при скрытых дефектах.

Марка: Audi,Seat,Skoda,Volkswagen
Модель: Audi
Турбина: KKK GTB1749V
Двигатель: AHF,AJM,ALH,AUY
Мощность: л.с.
Объем двигателя: 1,9
Тип топлива: Дизель
Номер: 713672-5006S
713672-9006S
713672-5005S
713672-0002
768329-5001S
454232-0001
454232-0003
454232-0004
454232-0005
768331-0001
768331-0002
Оригинальный номер OEM: 03G253016N
038253019C
038253019CX
038253019CV
038253019A
038253019AX
038253019AV
03G253014R
03G253016K
Турбина восстановливаеться с использованием оригинальных запчастей фирмы KKK (BorgWarner)
При наличии турбины KKK (BorgWarner) GTB1749V на складе, предоставляется в обмен на неисправную. Срок выполенения ремонта 1-3 дня.
Возможен безналичный расчет и отправка в регионы.
Контактный телефон +7(495)66-44-361

Базовая цена ремонта турбины с полной диагностикой состовляет Уточните по телефону или WhatsApp

audi

Стоимость ремонта турбины Audi,Seat,Skoda,Volkswagen GTB1749V для модели Audi с двигателем AHF,AJM,ALH,AUY:

В нашей компании одним из основных направлений является ремонт дизельных турбин. На нашем оборудовании всегда можно произвести диагностику и ремонт дизельного турбокомпрессора.

Цена капитального ремонта турбины KKK (BorgWarner) GTB1749V для Audi,Seat,Skoda,Volkswagen состовляет: Уточните по телефону или WhatsApp в зависимости от сложности ремонта и поврежения ТКР.

Основное отличии турбин для дизельных двигателей это наличие механизма изменения геометрии (VNT). Для управления геометрией турбины используется клапан. Они бывают двух типов: вакуумный и электромагнитный (сервопривод).

Очень часто проблема с неисправностью турбины возникает из-за неправильной работы управляющего клапана геометрией. Такая болезнь очень часто встречается на автомобилях оснащенными клапанами фирмы Hella. Зачастую выходит из строя не электронная часть клапана а ее механическая часть.

  • Когда турбина поступает в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
  • После этого с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние крыльчаток. Довольно часто роторы имеют физические повреждения, которые видны сразу. Такие повреждения говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
  • Далее разбирается центральный корпус дизельной турбины, так называемый «картридж»,далее детали попадают в моечную машину. В ней они обрабатываются моечным раствором, который снимает с деталей все загрязнения и отложения.
  • Потом происходит детальная дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности к восстановлению. Части признанные непригодными - заменяются на новые.
  • Для замены на складе всегда есть в наличии фирменные роторы, втулки, подшипники и оси для всех видов турбин. Благодаря этому ремонт турбины не затягиваться на длительный срок.
Ремонт электронного актуатора

Фото турбины Audi,Seat,Skoda,Volkswagen с мотора AHF,AJM,ALH,AUY KKK (BorgWarner) GTB1749V