Ремонт турбин JUMPER всех поколений в Москве
с гарантией, без учета пробега:

  • Осуществим капитальный ремонт турбин Jumper всех поколений
  • Обменный фонд турбин
  • Цена ремонта турбины для моделей Jumper от 12000 руб. за одну турбину
  • Настройка и ремонт клапана управления геометрией турбины
  • Капитальный ремонт сервопривода (электромагнитного клапана Hella) турбины Jumper
  • Ежедневная отправка в регионы России и страны СНГ
  • По вопросам приобретения новой турбины,и ремонту вашей обращайтесь по телефону +7 (495) 66-44-361
Модель
Двгатель
Объем
Л.С.
Турбина
Номер турбины
OEM
Citroen, Fiat, Peugeot
8140.43.2200
2,8
128
Mitsubishi
TD04L
49377-07052
49377-07050
500364493 / 500344801 / 71723501 / 0375f6
Citroen, Fiat, Ford, Peugeot
4HV, HHJA, HHJB
Mitsubishi
TD03
49131-05210R
49131-05200 / 49131-05212 / 4913105200 / 4913105210 / 4913105212 / 49S31-05212 / 49S31-05210 / 49S3105210 / 49S3105212
6U3Q6K682AE / 6U3Q6K682AF / 6U3Q6K682AC / 71789727 / 71993636 / 9659765280 / 71789729 / 0375K7
Citroen, Fiat, Ford, Peugeot
4HV, HHJA, HHJB
Mitsubishi
TD03
49131-05210
49131-05200 / 49131-05212 / 4913105200 / 4913105210 / 4913105212 / 49S31-05212 / 49S31-05210 / 49S3105210 / 49S3105212
6U3Q6K682AE / 6U3Q6K682AF / 6U3Q6K682AC / 71789727 / 71993636 / 9659765280 / 71789729 / 0375K7
Citroen
DJ5TED
2,45
114
KKK
K16
53169886737
53169706737
9623067880 / 037588
Citroen, Peugeot
DJ5TED
2,45
107
KKK
K16
53169886723
53169706723
0375C4 / 0375C5 / 9632842480 / 9630881680
Citroen, Peugeot
DJ5T
2,5
115
KKK
53149886706
53149706707 / 53149706706
9611734080 / 037550 / 37550
Renault
8140.27.2530
2,5
103
KKK
K14
53149887019
53149887003 / 53149707019 / 53149707003
98492693 / 5001830263 / 4858574
Citroen, Fiat, Peugeot
XUD9T
1,9
92
KKK
K14
53149887015
53149707015
1463015080 / 037558 / 71723564
Citroen, Fiat, Peugeot
8140.43.2200
2,8
128
KKK
K03
53039880081R
53039700081 / 53039700054 / 53039880054
500364493 / 500344801 / 71723501 / 0375f6
Citroen, Fiat, Peugeot
8140.43.2200
2,8
128
KKK
K03
53039880081
53039700081 / 53039700054 / 53039880054
500364493 / 500344801 / 71723501 / 0375f6
Citroen, Peugeot
DW12UTED
2,2
101
KKK
K03
53039880062R
53039700062
9643350480
Citroen, Peugeot
DW12UTED
2,2
101
KKK
K03
53039880062
53039700062
9643350480
Citroen, Fiat, Peugeot
DW10UTD
2
84
KKK
K03
53039880061
53039700061
9636473280 / 71723510 / 9636483280 / 0375G7 / 0375G8
Citroen, Peugeot
DJ5TED
2,5
107
KKK
53169906723
53169706723
0375C4 / 0375C5
Citroen, Fiat, Peugeot
F1C
3
Garrett
GTB2056LV
796122-5005S
796122-0005 / 796122-5001S / 796122-0001
504373677 / 0375R8
Citroen, Fiat, Peugeot
4H03, Duratorq
2,2
Garrett
GTB1749VK
798128-5004R
798128-0002 / 798128-0004 / 798128-5002S
9802446680 / 9676934380 / CU3Q6K682AB / CU3Q6K682BA / CU3Q6K682BB
Citroen, Fiat, Peugeot
4H03, Duratorq
2,2
Garrett
GTB1749VK
798128-5004S
798128-0002 / 798128-0004 / 798128-5002S / 798128-5006S / 798128-0006 / 798128-5004S
9802446680 / 9676934380 / CU3Q6K682AB / CU3Q6K682BA / CU3Q6K682BB
Citroen, Fiat, Peugeot
8140.43K.4000
2,8
146
Garrett
GT2256V
750510-5001R
750510-0001
0375K6 / 504084355 / 71785308
Citroen, Fiat, Peugeot
8140.43K.4000
2,8
146
Garrett
GT2256V
750510-5001S
750510-0001
0375K6 / 504084355 / 71785308
Citroen, Fiat, Peugeot
F1CE0481D, F30DT
3
158
Mitsubishi
TD04HL-13T-6
49189-02950
49189-02951 / 4918902950 / 4918902951
0375P9 / 0375L8 / 504110697 / 504304178

Турбины на Jumper ремонт и продажа в Москве гарантия на ремонт

Каждая машина уникальна и в каждой есть свои слабые и сильные места, не стало исключением и Jumper. В котором установленн турбокомпрессор, благодаря ему удалось повысить мощьность мотора но есть и минусы это более сложное техническое обслуживание.

Jumper очень требователен к качеству масла и частоте его замены. Это связанно с системой масло подачи турбины. Диапозон вращения турбинного вала состовляет порядко 120 000 оборотов в пиковой нагрузки.

Для продления срока работы турбины мы рекомендуем период замены масла на Jumper не более 5000 км.

При ремонте мы расматриваем каждый случай индивидуально. По каждой турбине после дифектовки мы даем рекомендации.

  • При поступлении турбины в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
  • Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
  • После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали турбины попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
  • Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми.
  • В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов турбин. Так что ремонт турбины не затянется на длительный срок.

Основные причины выхода турбины Jumper из строя

В последнее время все чаще проводится ремонт турбин Jumper. Это связано с тем, что под этим брендом стали выпускать все больше моделей, которые имеют установленную турбину. Общепринятый закон, касающийся механических и других конструкций, гласит, что при существенном их усложнении снижается и надежность.

Есть довольно много причин, по которым турбина теряет свою надежность и появляются неисправности. К ним можно отнести:

Неправильное обслуживание. Как и многие другие узлы, рассматриваемый следует держать в хорошем техническом состоянии, для чего выполняется обслуживание. Если его не проводить вовремя, то есть вероятность появления несущественной неисправности, которая может привести к появлению серьезных проблем. Поэтому следует вовремя диагностировать проблему и исправлять ее. Несвоевременная замена масла может стать причиной повреждения турбины. Именно поэтому следует вовремя выполнять работу по замену масла. Следует учитывать тот момент, что некоторые элементы конструкции имеют определенный ресурс работы. Их неисправность – естественный процесс изнашивания. Поэтому рано или поздно турбина выйдет из строя и ее нужно будет отремонтировать. Также причиной неисправности может стать и допущенные ошибки на момент производства конструкции.

  • Повышенный износ шейки вала.
    Причина: Количество или давление масла , подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется.
  • Значительный неравномерный износ шейки вала.
    Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый.
  • Значительный неравномерный износ подшипника. Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
  • Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников (для сравнеия левый подшипник чистый).
    Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.

Контроль качества и гарантийные обязательства

  • На компьютере видны погрешности баланса. Техники, специальными инструментами, приводят балансировку до рекомендуемых производителем параметров.
  • Для балансировки турбин грузовых и легковых автомобилей, существуют отдельные специализированные стенды. В нашей компании присутствуют оба стенда.
  • Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. Получается собранная турбина, только без «улиток». Испытательный стенд имитирует работу двигателя. При испытаниях проверяются вибрации и течи масла. В турбокомпрессор подается подогретое масло под давлением 4,5 атм. Турбинный вал раскручивается сжатым воздухом до рабочих оборотов турбины (100 000...250 000 об/мин). Уровень вибраций позволяет оценить не только точность балансировки, но и качество, а также правильность сборки турбины.
Если компьютер показывает, что все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки», далее турбина упаковывается для отправки заказчику.

Гарантия на ремонт турбины состовляет 6 месяцев.


  • На ремонт и все изделия дается гарантия до года. К каждой турбине прилагается номерной гарантийный талон с подробной инструкцией по установке и эксплуатации. У каждой восстановленной турбины есть свой номер, который заносится в электронную базу данных.
  • В случае возникновения гарантийного случая, турбина возвращается для определения причины выхода из строя и заключения акта осмотра. При гарантийном случае проводится экспертиза в независимой организации.
ремонт турбин гт турбо