Ремонт турбин GTA2052V 752610-5032S Garrett
для Ford,LandRover Land Rover с гарантией на работы и запчасти:

Спецификация турбины:
Базовая цена ремонта Garrett GTA2052V : Уточните по телефону или WhatsApp *

* Включает в себя диагностику, и все комплектующие для ремонта.


* Возможна изменения цены при скрытых дефектах.

Марка: Ford,LandRover
Модель: Land Rover
Турбина: Garrett GTA2052V
Двигатель: Puma
Мощность: 140 л.с.
Объем двигателя: 2,4
Тип топлива: Дизель
Номер: 752610-0009
752610-0010
752610-0012
752610-0013
752610-0015
752610-0025
752610-0026
752610-0029
752610-0032
752610-5009S
752610-5010S
752610-5012S
752610-5015S
752610-5025S
752610-5026S
752610-5029S
752610-5013S
Оригинальный номер OEM: YC1Q6K682DA
YC1Q6K682BF
1219310
1020183
1355059
YC1Q6K682AE
3C1Q6K682FA
6C1Q6K682EM
6C1Q6K682EE
6C1Q6K682EF
6C1Q6K682EK
6C1Q6K682EL
1669557
Турбина восстановливаеться с использованием оригинальных запчастей фирмы Garrett
При наличии турбины Garrett GTA2052V на складе, предоставляется в обмен на неисправную. Срок выполенения ремонта 1-3 дня.
Возможен безналичный расчет и отправка в регионы.
Контактный телефон +7(495)66-44-361

Базовая цена ремонта турбины с полной диагностикой состовляет Уточните по телефону или WhatsApp

land rover

Стоимость ремонта турбины Ford,LandRover GTA2052V для модели Land Rover с двигателем Puma:

В нашей компании одним из основных направлений является ремонт дизельных турбин. На нашем оборудовании всегда можно произвести диагностику и ремонт дизельного турбокомпрессора.

Цена капитального ремонта турбины Garrett GTA2052V для Ford,LandRover состовляет: Уточните по телефону или WhatsApp в зависимости от сложности ремонта и поврежения ТКР.

Основное отличии турбин для дизельных двигателей это наличие механизма изменения геометрии (VNT). Для управления геометрией турбины используется клапан. Они бывают двух типов: вакуумный и электромагнитный (сервопривод).

Очень часто проблема с неисправностью турбины возникает из-за неправильной работы управляющего клапана геометрией. Такая болезнь очень часто встречается на автомобилях оснащенными клапанами фирмы Hella. Зачастую выходит из строя не электронная часть клапана а ее механическая часть.

  • Когда турбина поступает в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
  • После этого с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние крыльчаток. Довольно часто роторы имеют физические повреждения, которые видны сразу. Такие повреждения говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
  • Далее разбирается центральный корпус дизельной турбины, так называемый «картридж»,далее детали попадают в моечную машину. В ней они обрабатываются моечным раствором, который снимает с деталей все загрязнения и отложения.
  • Потом происходит детальная дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности к восстановлению. Части признанные непригодными - заменяются на новые.
  • Для замены на складе всегда есть в наличии фирменные роторы, втулки, подшипники и оси для всех видов турбин. Благодаря этому ремонт турбины не затягиваться на длительный срок.
Ремонт электронного актуатора

Фото турбины Ford,LandRover с мотора Puma Garrett GTA2052V