Ремонт турбины с гарантиейтурбины для бензиновых и дизельных двигателей

Name: GT-Turbo
Address: Школьная улица, 169Д, Россия, Московская область, Ленинский городской округ, село Молоково,, 142714, Россия
Telephone: +7 (495) 66-44-361
Price range: RUB

AUDI
BMW
FORD
HYUNDAI
KIA
LAND ROVER
MITSUBISHI
MERCEDES
MAZDA
Mini
NISSAN
PORSCHE
RENAULT
SUBARU
SKODA
TOYOTA
VOLVO
VOLKSWAGEN

Процесс ремонта турбин приступаем к ремонту турбокомпрессора:

Наша компания имеет оборудование и производит ремонт турбин ВСЕХ видов – как для грузовых, так и для легковых автомобилей.
При поступлении турбины в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения, которые видны невооруженным взглядом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «картридж», и все детали попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой из них к восстановлению. Части признанные непригодными - заменяются на новые.
Для замены на складе всегда есть в наличии фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов турбин. Этот факт позволяет не затягивать ремонт турбины длительный срок.

Осмотр и дефектовка турбиныПовреждения опорных подшипников, стопорных колец, втулок и самого вала

Кроме визуально видимых повреждений крыльчаток, основными являются повреждения опорных подшипников, стопорных колец, втулок и самого вала. Обычно эти повреждения происходят от отсутствия поступления масла к рабочим поверхностям при работе турбины, а также от использования не рекомендованных масел. На фотографиях ниже приведены примеры «задира», износа и перегрева втулок и вала турбины, разрушения опорных подшипников и стопорных колец. Но даже в таких сложных случаях мы проводим ремонт турбин и даем гарантию.

Ремонт дизельных турбины
Востановление, капитальный ремонт дезельно турбины

Повышенный износ шейки вала.
Причина: Давление или количество масла, подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется.
Неравномерный и значительный износ шейки вала.
Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый.
Неравномерный и значительный износ подшипника. Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников (для сравнения - левый подшипник чистый).
Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.

Турбина гонит масло
Анализ неисправностей
Принцип работы турбины
Теория турбонаддува

fotoComent

Новости:

Error

Коментарии

Александра 22.11.2016 at 09:41

У нас турбина 65.09100-7042 полетела, гонит масло. У вас есть возможность на данную турбину поменять картридж ? Сколько будет стоить ??

Ответить
- GT-Turbo.ru 22.11.2016 at 19:12
  
  Такого картриджа на DOOSAN нет в наличии. Под заказ возможно, звоните.
  
  Ответить
Андрей 08.02.2017 at 10:08

Добрый день, в стоимость ремонта входит демонтаж турбины? И если приехать в субботу то в воскресенье можно забрать готовую машину? Автомобиль TOYOTA COROLLA VERSO ДВС 1CD-FTV, турбина с изменяемой геометрией (номер не знаю).

Ответить
- GT-Turbo.ru 08.02.2017 at 10:20
  
  Андрей, стоимость демонтажа оплачивается отдельно, по срокам ремонта обычно 1-3 рабочих дня.
  
  Ответить
Игорь 10.02.2017 at 19:59

Добрый день! cколько будет стоить ремонт турбины на mazda CX7? гонит масло… и сколько по времени?

Ответить
- GT-Turbo.ru 11.02.2017 at 07:19
  
  Здравствуйте, цена зависит от состояния турбины, возможно понадобится замена горячей улитки, нужно смотреть состояние. По срокам 1-3 дня. Цена оринтировочно 20000 руб.
  
  Ответить
михаил 03.04.2017 at 09:02

Здравствуйте.
Турбина VF44,Subaru Legacy.Гонит масло и люфтит,за улитки не задевает.Примерная цена ремонта с запчастями?

Ответить
- GT-Turbo.ru 04.04.2017 at 08:41
  
  Цена капитального ремонта 20000 руб. При условии что турбина ремонтопригодная.
  
  Ответить
константин 07.04.2017 at 18:49

Приветствую под скажите примерную стоимость ремонта турбины, Делика двигатель 4д56 охлаждение масло,кидает масло холодная улитка!

Ответить
- GT-Turbo.ru 14.04.2017 at 07:08
  
  Цена капитального ремонта 18500 руб. , все зависит от состояния турбины.
  
  Ответить
Ed 13.04.2017 at 21:07

Автомобиль nissan navara 2007 2.5td. Турбинка подвывает и имеется люфт крыльчатки. Ремонтопригодна ли данная турбина, и если да то хотелось бы узнать примерную стоимость работы и запчастей?

Ответить
- GT-Turbo.ru 14.04.2017 at 07:10
  
  Здравствуйте, для определения стоимости нужно знать какая турбина у вас установлена. На ваш автомобиль ставили 2 модификации, в зависимости от л.с.
  
  Если у вас турбина с электронным управлением, ремонт возможен. Турбина достаточно редкая, стоимость ремонта картриджа и настройка геометрии 20000 руб. Предварительно нужно осмотреть турбину на повреждения.
  
  Ответить
Стас 05.06.2017 at 19:43

Сколько будет стоит ремонт на Исудзу Форвард 2009 года?

Ответить
- GT-Turbo.ru 06.06.2017 at 04:54
  
  Нужен номер турбины, звоните.
  
  Ответить
Vladislav 06.06.2017 at 13:17

Добрый день!
Скажите, пожалуйста. Имеется ли возможность восстановления картриджа турбины отдельно (без улиток и геометрии)? У родного картриджа был большой радиальный люфт (крыльчатка цеплялась), хочу его отремонтировать т.к. состояние хорошее (нет осевого люфта, крыльчатки целые и масло не гонит). Отдавать в ремонт с улитками не могу т.к. они установлены на машине (с другим картриджем). Машина Great Wall Hover H5 TD, турбина Borg Warner BV43 (арт 53039700168).

Ответить
- GT-Turbo.ru 06.06.2017 at 14:00
  
  Здравствуйте. Ремонт возможен, нужно смотреть какие есть повреждения и какие запчасти турбины нужно менять. Звоните, или привозите турбину мы посмотрим.
  
  Ответить
Denis 18.06.2017 at 19:16

полетела нижняя турбина VW AMAROK битурбо вся турбина 03L145715M. сколько стоит поменять картридж нижней турбины?

Ответить
- GT-Turbo.ru 18.06.2017 at 19:45
  
  Здравствуйте Денис, ремонт нижней турбины стоит 18000 руб.
  Если есть вопросы, звоните +7(495) 213-97-13.
  
  Ответить
Денис 20.06.2017 at 16:00

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, существует ли в природе ремкомплект байпаса турбины на Opel Astra J c двигателем A16LET(порвалась мембрана), если да то какая стоимость?

Ответить
- GT-Turbo.ru 20.06.2017 at 20:03
  
  Здравствуйте Денис, мембрана установлена в актуаторе. Ремкомплектов для актуатора у нас нет (для некоторых видов актуаторов ремкомплекты встречаются у производителей, но это для единичных турбин и где возможно поменять). С новым актуатором возможно поможем, нужен номер турбины.
  
  Ответить
Тарас 24.06.2017 at 07:47

На мерседес е-220 CDI 2004 г.в. 150 лс, не работает актуатор турбокомпрессора, актуатор электронный, Вы их ремонтируете? Если да, то сколько это стоит? Если нет, то Вы можете его поменять? Есть ли они у Вас в наличии? Вы их регулируете? Сколько это по времени, весь процесс? И сколько это будет стоить, работа и запчасти?

Ответить
- GT-Turbo.ru 24.06.2017 at 13:03
  
  Здравствуйте Тарас, ваш актуатор делится на две части электронную и механическую. Если у вас вышла из строя механическая часть, то можем поменять сам редуктор цена 13500. Если электронная часть( находится в крышке), это только покупать новый актуатор или искать с рабочего донора. Полностью в сборе актуатор, продаётся только с турбиной, к великому сожалению отдельно его производитель не продаёт.
  
  Ответить
Максим 27.06.2017 at 14:19

Здравствуйте.Приблизительная стоимость ремонта турбин на ауди олроуд 2,7 со снятием и установкой?

Ответить
- GT-Turbo.ru 27.06.2017 at 15:04
  
  Здравствуйте Максим. Снятие установка турбин (со снятием двигателя) 25000 руб. Ремонт, 2 шт замена картриджа + работа = 30000 руб. 90% турбин с вашего двигателя с лопнувшими горячими улитками, в таком случае только замена на новые.
  
  Ответить
Максим 01.07.2017 at 16:16

Ну на правой наверно точно лопнутая, турба в масле, новая в таком случае сколько стоит? А поменять картридж и улитку, или так не делается?

Ответить
- GT-Turbo.ru 01.07.2017 at 16:40
  
  Почему, можно так сделать. Нужно в любом случае снимать турбины, а там далее по факту решать вопрос. Когда горячая улитка под замену, обычно ставят новую турбину. Цена улитки 8500 руб.
  
  Ответить
Максим 04.07.2017 at 19:49

на ауди а6 олроуд V2,7 какие стоят не знаю.

Ответить
- GT-Turbo.ru 05.07.2017 at 05:22
  
  Audi A6 Allroad 2.7 — правая 5304-970-0026, левая 5303-970-0016
  
  Ответить
Максим 14.07.2017 at 19:46

Добрый день. «Audi A6 Allroad 2.7 правая-5304-970-0026, левая-5303-970-0016», так и не озвучили цену на новые турбины? Спасибо.

Ответить
- GT-Turbo.ru 14.07.2017 at 19:57
  
  На сегодняшний день доступен только оригинал 5304-970-0026 — 78000 руб. 5303-970-0016 — 32000 руб.
  
  Ответить
Андрей 25.07.2017 at 07:29

Здравствуйте. Турбина VF37 Subaru Impreza. На холодный запуск со стороны турбины раздаются посторонние металлические звуки (как будто металл несильно шаркает о металл). При нагреве двигателя до 50-60 градусов, посторонние звуки со стороны турбины прекращаются. Масло турбина не гонит. Также турбина поздно выходит на спул. (вместо 3000-3500 об, спул происходит на 5500 об.) В чем может быть причина? Может ли поздний спул быть из-за этой проблемы? Сможете ли помочь с ремонтом и какова цена вопроса?
Спасибо.

Ответить
Игорь 06.09.2017 at 09:35

Доброго времени суток.Турбина Holset HX55 3591788 стоимость картриджа?Стоимость замены?

Ответить
- GT-Turbo.ru 06.09.2017 at 09:47
  
  По номеру который вы указали, картридж не бьётся по каталогу, можно по образцу поискать или нужны дополнительные данные. По работам 3500 руб. замена картриджа.
  
  Ответить
Виталий 29.09.2017 at 13:00

Добрый день! Сколько будет стоить ремонт турбины СТ20a от Toyota Aristo 161?

Ответить
- GT-Turbo.ru 29.09.2017 at 22:25
  
  Виталий, данная турбина с керамическим ротором. Ремонту с заменой на стальной вал будет стоить 20 000руб.
  
  Ответить

Logo menu

Обязательные работы, проводимые при капитальном ремонте турбин:

Стадии ремонта турбины:

Разборка, мойка и пескоструйная обработка деталей.
Проверка среднего корпуса (bearing housing), его расточка в ремонтный размер или замена.
Проверка турбинного вала (turbine wheel) на кривизну, его правка или замена.
Калибровка канавки турбинного вала турбокомпрессора под маслоотражательные кольца.
Шлифовка турбинного вала в ремонтный размер.
Замена подшипников скольжения (втулок) (journal bearings). При отсутствии ремонтных размеров, втулки могут быть изготовлены из специальной бронзы индивидуально.
Замена упорного подшипника (thrust bearing). В случае эксклюзивности, данная деталь может быть изготовлена индивидуально.
Замена дистанционной шайбы (thrust collor and spacer).
Ремонт или замена "тарелки" (back platte).
Замена маслоотражательных колец (piston ring) в картридже.
Замена компрессорного колеса (compressor wheel) турбины (если необходимо).
Трехступенчатая балансировка турбокомпрессора.
Сборка и проверка турбокомпрессора.
Проверка и настройка клапана сброса давления (turbocharger wastegate).
Проверка электронного блока управления (если он установлен на турбине).

Минимальная цена — 15000 рублей за турбину. Предоставляется гарантия на все виды ремонта, сборку, тюнинг и новые турбины.

Мы делаем только капитальный ремонт турбин. Мы не меняем только втулку, или одну крыльчатку.

Стандартная цена ремонта составляет 15 000 руб.

Контроль качества и гарантийные обязательства

На компьютере видны погрешности баланса. Техники, специальными инструментами, приводят балансировку до рекомендуемых производителем параметров.
Для балансировки турбин грузовых и легковых автомобилей, существуют отдельные специализированные стенды. В нашей компании присутствуют оба стенда.
Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. Получается собранная турбина, только без «улиток». Испытательный стенд имитирует работу двигателя. При испытаниях проверяются вибрации и течи масла. В турбокомпрессор подается подогретое масло под давлением 4,5 атм. Турбинный вал раскручивается сжатым воздухом до рабочих оборотов турбины (100 000...250 000 об/мин). Уровень вибраций позволяет оценить не только точность балансировки, но и качество, а также правильность сборки турбины.

Если компьютер показывает, что все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки», далее турбина упаковывается для отправки заказчику.

Гарантия на ремонт турбины состовляет 6 месяцев.

На ремонт и все изделия дается гарантия до года. К каждой турбине прилагается номерной гарантийный талон с подробной инструкцией по установке и эксплуатации. У каждой восстановленной турбины есть свой номер, который заносится в электронную базу данных.
В случае возникновения гарантийного случая, турбина возвращается для определения причины выхода из строя и заключения акта осмотра. При гарантийном случае проводится экспертиза в независимой организации.