Ремонт турбин GT1749V 802418-5002R Garrett
для Ford Ford с гарантией на работы и запчасти:

Спецификация турбины:
Базовая цена ремонта Garrett GT1749V : 16000 руб. *

* Включает в себя диагностику, и все комплектующие для ремонта.


* Возможна изменения цены при скрытых дефектах.

Марка: Ford
Модель: Ford
Турбина: Garrett GT1749V
Двигатель:
Мощность: л.с.
Объем двигателя: 1,8
Тип топлива: Дизель
Номер: 713517-0005
713517-0007
713517-0008
713517-0009
713517-0010
713517-0011
713517-0012
713517-0015
713517-0016
713517-5005S
713517-5007S
713517-5008S
713517-5009S
713517-5010S
713517-5011S
713517-5012S
713517-5015S
713517-50
Оригинальный номер OEM: 1S4Q6K682AL
1S4Q6K682AK
1S4Q6K682AH
1S4Q6K682AJ
1S4Q6K682AF
1S4Q6K682AG
1212579
1222163
1210912
1257260
1349413
1351396
1520781
1203083
1S4Q6K682AS
1S4Q6K682AD
1S4Q6K682AE
1S4Q6K682AP
1207990
1590032
Турбина восстановливаеться с использованием оригинальных запчастей фирмы Garrett
При наличии турбины Garrett GT1749V на складе, предоставляется в обмен на неисправную. Срок выполенения ремонта 1-3 дня.
Возможен безналичный расчет и отправка в регионы.
Контактный телефон +7(495)66-44-361

Базовая цена ремонта турбины с полной диагностикой состовляет 16000 руб.

ford

Стоимость ремонта турбины Ford GT1749V для модели Ford с двигателем :

В нашей компании одним из основных направлений является ремонт дизельных турбин. На нашем оборудовании всегда можно произвести диагностику и ремонт дизельного турбокомпрессора.

Цена капитального ремонта турбины Garrett GT1749V для Ford состовляет: 16000 руб. в зависимости от сложности ремонта и поврежения ТКР.

Основное отличии турбин для дизельных двигателей это наличие механизма изменения геометрии (VNT). Для управления геометрией турбины используется клапан. Они бывают двух типов: вакуумный и электромагнитный (сервопривод).

Очень часто проблема с неисправностью турбины возникает из-за неправильной работы управляющего клапана геометрией. Такая болезнь очень часто встречается на автомобилях оснащенными клапанами фирмы Hella. Зачастую выходит из строя не электронная часть клапана а ее механическая часть.

  • Когда турбина поступает в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
  • После этого с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние крыльчаток. Довольно часто роторы имеют физические повреждения, которые видны сразу. Такие повреждения говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
  • Далее разбирается центральный корпус дизельной турбины, так называемый «картридж»,далее детали попадают в моечную машину. В ней они обрабатываются моечным раствором, который снимает с деталей все загрязнения и отложения.
  • Потом происходит детальная дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности к восстановлению. Части признанные непригодными - заменяются на новые.
  • Для замены на складе всегда есть в наличии фирменные роторы, втулки, подшипники и оси для всех видов турбин. Благодаря этому ремонт турбины не затягиваться на длительный срок.
Ремонт электронного актуатора

Фото турбины Ford с мотора Garrett GT1749V