Ремонт турбин
GT40
466743-5034S
Garrett
для
Navistar Navistar с гарантией на работы и запчасти:
Спецификация турбины: | |
---|---|
Базовая цена ремонта Garrett GT40 : | 18000 руб. * * Включает в себя диагностику, и все комплектующие для ремонта. * Возможна изменения цены при скрытых дефектах. |
Марка: | Navistar |
Модель: | Navistar |
Турбина: | Garrett GT40 |
Двигатель: | DT466E,DT573,I530E |
Мощность: | л.с. |
Объем двигателя: | |
Тип топлива: | Дизель |
Номер: | 466743-0007 466743-0021 466743-0034 466743-34 466743-7 466743-21 |
Оригинальный номер OEM: | 1824790C92 1824790C91 1824790C92 2506758C91 144TC46674100 |
Турбина восстановливаеться с использованием оригинальных запчастей фирмы Garrett | |
При наличии турбины Garrett GT40 на складе, предоставляется в обмен на неисправную. Срок выполенения ремонта 1-3 дня. | |
Возможен безналичный расчет и отправка в регионы. | |
Контактный телефон | +7(495)66-44-361 |
Базовая цена ремонта турбины с полной диагностикой состовляет 18000 руб.
Стоимость ремонта турбины Navistar GT40 для модели Navistar с двигателем DT466E,DT573,I530E:
Цена капитального ремонта турбины Garrett GT40 для Navistar состовляет: 18000 руб. в зависимости от сложности ремонта и поврежения ТКР.- При поступлении в ремонт турбины от Navistar, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
- Затем с турбины Garrett GT40 снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины GT40 неизбежен.
- После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
- Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины Garrett GT40 для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми оригинальными.
- В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов и моделей турбин. Так что ремонт не затянется на длительный срок.
Основные причины выхода турбины Garrett GT40 из строя
В последнее время все чаще поступают в ремонт турбин Garrett GT40 . Это связано с тем, что Navistar стал чаще выпускать свои модели оснащеными турбо моторами. Общепринятый закон, касающийся механических и других конструкций, гласит, что при существенном их усложнении снижается и надежность.
Есть довольно много причин, по которым турбина теряет свою надежность и появляются неисправности. К ним можно отнести:
- Неправильное обслуживание.
Как и многие другие узлы, рассматриваемый следует держать в хорошем техническом состоянии, для чего выполняется обслуживание.
Если его не проводить вовремя, то есть вероятность появления несущественной неисправности, которая может привести к появлению серьезных проблем.
Поэтому следует вовремя диагностировать проблему и исправлять ее.
Несвоевременная замена масла может стать причиной повреждения турбины. Именно поэтому следует вовремя выполнять работу по замену масла.
Фото турбины Navistar с мотора DT466E,DT573,I530E Garrett GT40