Ремонт турбин GTA1749V 765015-5006S Garrett
для Renault Renault с гарантией на работы и запчасти:

Спецификация турбины:
Базовая цена ремонта Garrett GTA1749V : Уточните по телефону или WhatsApp *

* Включает в себя диагностику, и все комплектующие для ремонта.


* Возможна изменения цены при скрытых дефектах.

Марка: Renault
Модель: Renault
Турбина: Garrett GTA1749V
Двигатель: M9Ra
Мощность: 150 л.с.
Объем двигателя: 2
Тип топлива: Дизель
Номер: 765015-0001
765015-0002
765015-0003
765015-0004
765015-0005
765015-0006
765015-5001S
765015-5002S
765015-5003S
765015-5004S
765015-5005S
765016-5006S
765015-5001S
765015-5002S
765015-5003S
765015-5004S
765015-5005S765015-00
Оригинальный номер OEM: 8200583885
8200741529A
8200695785
8200741528
8201051043A
8200741529B
8201124245
7701476620
8200741529B
8201051043A
8200741529A
8200741528
8200695785
8200583885
Турбина восстановливаеться с использованием оригинальных запчастей фирмы Garrett
При наличии турбины Garrett GTA1749V на складе, предоставляется в обмен на неисправную. Срок выполенения ремонта 1-3 дня.
Возможен безналичный расчет и отправка в регионы.
Контактный телефон +7(495)66-44-361

Базовая цена ремонта турбины с полной диагностикой состовляет Уточните по телефону или WhatsApp

renault

Стоимость ремонта турбины Renault GTA1749V для модели Renault с двигателем M9Ra:

В нашей компании одним из основных направлений является ремонт дизельных турбин. На нашем оборудовании всегда можно произвести диагностику и ремонт дизельного турбокомпрессора.

Цена капитального ремонта турбины Garrett GTA1749V для Renault состовляет: Уточните по телефону или WhatsApp в зависимости от сложности ремонта и поврежения ТКР.

Основное отличии турбин для дизельных двигателей это наличие механизма изменения геометрии (VNT). Для управления геометрией турбины используется клапан. Они бывают двух типов: вакуумный и электромагнитный (сервопривод).

Очень часто проблема с неисправностью турбины возникает из-за неправильной работы управляющего клапана геометрией. Такая болезнь очень часто встречается на автомобилях оснащенными клапанами фирмы Hella. Зачастую выходит из строя не электронная часть клапана а ее механическая часть.

  • Когда турбина поступает в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
  • После этого с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние крыльчаток. Довольно часто роторы имеют физические повреждения, которые видны сразу. Такие повреждения говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
  • Далее разбирается центральный корпус дизельной турбины, так называемый «картридж»,далее детали попадают в моечную машину. В ней они обрабатываются моечным раствором, который снимает с деталей все загрязнения и отложения.
  • Потом происходит детальная дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности к восстановлению. Части признанные непригодными - заменяются на новые.
  • Для замены на складе всегда есть в наличии фирменные роторы, втулки, подшипники и оси для всех видов турбин. Благодаря этому ремонт турбины не затягиваться на длительный срок.
Ремонт электронного актуатора

Фото турбины Renault с мотора M9Ra Garrett GTA1749V