Ремонт турбин GTB1752VK 769674-5006S Garrett
для Citroen,Mitsubishi,Peugeot Mitsubishi с гарантией на работы и запчасти:

Спецификация турбины:
Базовая цена ремонта Garrett GTB1752VK : Уточните по телефону или WhatsApp *

* Включает в себя диагностику, и все комплектующие для ремонта.


* Возможна изменения цены при скрытых дефектах.
Марка: Citroen,Mitsubishi,Peugeot
Модель: Mitsubishi
Турбина: Garrett GTB1752VK
Двигатель: DW12MTED4
Мощность: 156 л.с.
Объем двигателя: 2
Тип топлива: Дизель
Номер: 769674-0003
769674-0004
769674-0006
769674-5003S
769674-5004S
Оригинальный номер OEM: 9683657880
9684849580
9674628780
0375N3
0375S2
MN982043
Турбина восстановливаеться с использованием оригинальных запчастей фирмы Garrett
При наличии турбины Garrett GTB1752VK на складе, предоставляется в обмен на неисправную. Срок выполенения ремонта 1-3 дня.
Возможен безналичный расчет и отправка в регионы.
Контактный телефон +7(495)66-44-361

Базовая цена ремонта турбины с полной диагностикой состовляет Уточните по телефону или WhatsApp

mitsubishi

Стоимость ремонта турбины Citroen,Mitsubishi,Peugeot GTB1752VK для модели Mitsubishi с двигателем DW12MTED4:

В нашей компании одним из основных направлений является ремонт дизельных турбин. На нашем оборудовании всегда можно произвести диагностику и ремонт дизельного турбокомпрессора.

Цена капитального ремонта турбины Garrett GTB1752VK для Citroen,Mitsubishi,Peugeot состовляет: Уточните по телефону или WhatsApp в зависимости от сложности ремонта и поврежения ТКР.

Основное отличии турбин для дизельных двигателей это наличие механизма изменения геометрии (VNT). Для управления геометрией турбины используется клапан. Они бывают двух типов: вакуумный и электромагнитный (сервопривод).

Очень часто проблема с неисправностью турбины возникает из-за неправильной работы управляющего клапана геометрией. Такая болезнь очень часто встречается на автомобилях оснащенными клапанами фирмы Hella. Зачастую выходит из строя не электронная часть клапана а ее механическая часть.

  • Когда турбина поступает в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
  • После этого с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние крыльчаток. Довольно часто роторы имеют физические повреждения, которые видны сразу. Такие повреждения говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
  • Далее разбирается центральный корпус дизельной турбины, так называемый «картридж»,далее детали попадают в моечную машину. В ней они обрабатываются моечным раствором, который снимает с деталей все загрязнения и отложения.
  • Потом происходит детальная дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности к восстановлению. Части признанные непригодными - заменяются на новые.
  • Для замены на складе всегда есть в наличии фирменные роторы, втулки, подшипники и оси для всех видов турбин. Благодаря этому ремонт турбины не затягиваться на длительный срок.
Ремонт электронного актуатора

Фото турбины Citroen,Mitsubishi,Peugeot с мотора DW12MTED4 Garrett GTB1752VK