Ремонт турбин
GTB1756VK
796910-5002S
Garrett
для
Dodge,Jeep Jeep с гарантией на работы и запчасти:
Спецификация турбины: | |
---|---|
Базовая цена ремонта Garrett GTB1756VK : | Уточните по телефону или WhatsApp * * Включает в себя диагностику, и все комплектующие для ремонта. * Возможна изменения цены при скрытых дефектах. |
Марка: | Dodge,Jeep |
Модель: | Jeep |
Турбина: | Garrett GTB1756VK |
Двигатель: | RA428 |
Мощность: | 177 л.с. |
Объем двигателя: | 2,8 |
Тип топлива: | Дизель |
Номер: | 763147-0001 763147-0002 763147-5001S 763147-5002S 771953-0001 771953-5001S 796910-0002 |
Оригинальный номер OEM: | 68092348AA 68092348AB 35242126F 35242121G 68092348AA 35242126H 35242126F 68092348AB 68033480AA 68033480AC 68092348AA RL033480AC RX033480AC |
Турбина восстановливаеться с использованием оригинальных запчастей фирмы Garrett | |
При наличии турбины Garrett GTB1756VK на складе, предоставляется в обмен на неисправную. Срок выполенения ремонта 1-3 дня. | |
Возможен безналичный расчет и отправка в регионы. | |
Контактный телефон | +7(495)66-44-361 |
Стоимость ремонта турбины Dodge,Jeep GTB1756VK для модели Jeep с двигателем RA428:
В нашей компании одним из основных направлений является ремонт дизельных турбин. На нашем оборудовании всегда можно произвести диагностику и ремонт дизельного турбокомпрессора.
Цена капитального ремонта турбины Garrett GTB1756VK для Dodge,Jeep состовляет: Уточните по телефону или WhatsApp в зависимости от сложности ремонта и поврежения ТКР.Основное отличии турбин для дизельных двигателей это наличие механизма изменения геометрии (VNT). Для управления геометрией турбины используется клапан. Они бывают двух типов: вакуумный и электромагнитный (сервопривод).
Очень часто проблема с неисправностью турбины возникает из-за неправильной работы управляющего клапана геометрией. Такая болезнь очень часто встречается на автомобилях оснащенными клапанами фирмы Hella. Зачастую выходит из строя не электронная часть клапана а ее механическая часть.
- Когда турбина поступает в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
- После этого с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние крыльчаток. Довольно часто роторы имеют физические повреждения, которые видны сразу. Такие повреждения говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
- Далее разбирается центральный корпус дизельной турбины, так называемый «картридж»,далее детали попадают в моечную машину. В ней они обрабатываются моечным раствором, который снимает с деталей все загрязнения и отложения.
- Потом происходит детальная дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности к восстановлению. Части признанные непригодными - заменяются на новые.
- Для замены на складе всегда есть в наличии фирменные роторы, втулки, подшипники и оси для всех видов турбин. Благодаря этому ремонт турбины не затягиваться на длительный срок.