Ремонт турбин
GTA2052V
752610-5032T
SL-Turbo
для
Ford,LandRover Land Rover с гарантией на работы и запчасти:
Спецификация турбины: | |
---|---|
Базовая цена ремонта SL-Turbo GTA2052V : | Уточните по телефону или WhatsApp * * Включает в себя диагностику, и все комплектующие для ремонта. * Возможна изменения цены при скрытых дефектах. |
Марка: | Ford,LandRover |
Модель: | Land Rover |
Турбина: | SL-Turbo GTA2052V |
Двигатель: | Puma |
Мощность: | 140 л.с. |
Объем двигателя: | 2,4 |
Тип топлива: | Дизель |
Номер: | 752610-0009 752610-0010 752610-0012 752610-0013 752610-0015 752610-0025 752610-0026 752610-0029 752610-0032 752610-5009S 752610-5010S 752610-5012S 752610-5015S 752610-5025S 752610-5026S 752610-5029S 752610-5013S |
Оригинальный номер OEM: | YC1Q6K682DA YC1Q6K682BF 1219310 1020183 1355059 YC1Q6K682AE 3C1Q6K682FA 6C1Q6K682EM 6C1Q6K682EE 6C1Q6K682EF 6C1Q6K682EK 6C1Q6K682EL 1669557 |
Турбина восстановливаеться с использованием оригинальных запчастей фирмы SL-Turbo | |
При наличии турбины SL-Turbo GTA2052V на складе, предоставляется в обмен на неисправную. Срок выполенения ремонта 1-3 дня. | |
Возможен безналичный расчет и отправка в регионы. | |
Контактный телефон | +7(495)66-44-361 |
Стоимость ремонта турбины Ford,LandRover GTA2052V для модели Land Rover с двигателем Puma:
В нашей компании одним из основных направлений является ремонт дизельных турбин. На нашем оборудовании всегда можно произвести диагностику и ремонт дизельного турбокомпрессора.
Цена капитального ремонта турбины SL-Turbo GTA2052V для Ford,LandRover состовляет: Уточните по телефону или WhatsApp в зависимости от сложности ремонта и поврежения ТКР.Основное отличии турбин для дизельных двигателей это наличие механизма изменения геометрии (VNT). Для управления геометрией турбины используется клапан. Они бывают двух типов: вакуумный и электромагнитный (сервопривод).
Очень часто проблема с неисправностью турбины возникает из-за неправильной работы управляющего клапана геометрией. Такая болезнь очень часто встречается на автомобилях оснащенными клапанами фирмы Hella. Зачастую выходит из строя не электронная часть клапана а ее механическая часть.
- Когда турбина поступает в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
- После этого с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние крыльчаток. Довольно часто роторы имеют физические повреждения, которые видны сразу. Такие повреждения говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
- Далее разбирается центральный корпус дизельной турбины, так называемый «картридж»,далее детали попадают в моечную машину. В ней они обрабатываются моечным раствором, который снимает с деталей все загрязнения и отложения.
- Потом происходит детальная дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности к восстановлению. Части признанные непригодными - заменяются на новые.
- Для замены на складе всегда есть в наличии фирменные роторы, втулки, подшипники и оси для всех видов турбин. Благодаря этому ремонт турбины не затягиваться на длительный срок.