Список турбин для RENAULT :

  • Осуществим капитальный ремонт турбин Renault всех поколений
  • Обменный фонд турбин
  • Цена ремонта турбины для моделей Renault от 12000 руб. за одну турбину
  • Настройка и ремонт клапана управления геометрией турбины
  • Капитальный ремонт сервопривода (электромагнитного клапана Hella) турбины Renault
  • Ежедневная отправка в регионы России и страны СНГ
  • По вопросам приобретения новой турбины,и ремонту вашей обращайтесь по телефону +7 (495) 66-44-361
Модель
Двгатель
Объем
Л.С.
Турбина
Номер турбины
OEM
Renault
MIDR062356-A41
11,12
375
Schwitzer
S300
315429
315413 / 315414 / 318525
5010330290 / 5010542005 / 5001836957
Renault
MIDR-062356A41
11,12
381
Schwitzer
S300
5010330292 / 5010330291
Renault
MIDR060226M71
6,18
218
Schwitzer
S200
5010339465A
Renault
MIDR060226M71
6,18
193
Schwitzer
S200
5010339464
Renault
X54M4
2,96
262
Schwitzer
K04
53049880004
5304-988-0004 / 5304 988 0004
7701039079
Renault
X54M4
2,96
259
Schwitzer
K04
53049880005
5304-988-0005 / 5304 988 0005
7701467259
Renault
MIDR063540
12
350
Schwitzer
H2D
312227
311614 / 312295 / 312298 / 312297 / 312296 / 311825
5000790446 / 5000678530 / 5000678300 / 5000678436 / 5000678568 / 5000678570 / 5000678571 / 5000678569 / 1250750 / 1250650 / 389901 / 5000249718 / 5000249635 / 5000289500
Renault
MIDR062356-A41
11,12
375
NIITSU
S300
NI-315429
315413 / 315414 / 318525
5010330290 / 5010542005 / 5001836957
Renault, TATA
497DI, BS14, DVA3600TB
3,78
115
KKK
53269886003
5326-988-6003 / 53269706003 / 5326-970-6003
4.00961003e+12
Renault
720
Holset
H1B
MAN, Mercedes, Renault, Scania
D2542MLE, D2542MTE, D2866LUE601, DS11, MIDR063450, MIDR635
Holset
4LGZ
4027786
4032928 / 3525143 / 3525150
257747 / 279136 / 310582 / 301250 / 51.09100-7147 / 51091007147 / 0010966099KZ / 0010965999KZ / 0010967599KZ / 0010967999KZ / 0010967699KZ / 250248 / 301249 / 252320 / 305720
Foton, Perkins, Renault
Phaser 115Ti, T4.40
4
136
Garrett
TB2558
452065-5003S
452065-0003
T2674A150 / 2674A150

Турбины на Renault ремонт и продажа в Москве гарантия на ремонт

Каждая машина уникальна и в каждой есть свои слабые и сильные места, не стало исключением и Renault. В котором установленн турбокомпрессор, благодаря ему удалось повысить мощьность мотора но есть и минусы это более сложное техническое обслуживание.

Renault очень требователен к качеству масла и частоте его замены. Это связанно с системой масло подачи турбины. Диапозон вращения турбинного вала состовляет порядко 120 000 оборотов в пиковой нагрузки.

Для продления срока работы турбины мы рекомендуем период замены масла на Renault не более 5000 км.

При ремонте мы расматриваем каждый случай индивидуально. По каждой турбине после дифектовки мы даем рекомендации.

  • При поступлении турбины в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
  • Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
  • После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали турбины попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
  • Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми.
  • В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов турбин. Так что ремонт турбины не затянется на длительный срок.

Основные причины выхода турбины Renault из строя

  • Повышенный износ шейки вала.
    Причина: Количество или давление масла , подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется.
  • Значительный неравномерный износ шейки вала.
    Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый.
  • Значительный неравномерный износ подшипника. Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
  • Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников (для сравнеия левый подшипник чистый).
    Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.

Контроль качества и гарантийные обязательства

  • На компьютере видны погрешности баланса. Техники, специальными инструментами, приводят балансировку до рекомендуемых производителем параметров.
  • Для балансировки турбин грузовых и легковых автомобилей, существуют отдельные специализированные стенды. В нашей компании присутствуют оба стенда.
  • Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. Получается собранная турбина, только без «улиток». Испытательный стенд имитирует работу двигателя. При испытаниях проверяются вибрации и течи масла. В турбокомпрессор подается подогретое масло под давлением 4,5 атм. Турбинный вал раскручивается сжатым воздухом до рабочих оборотов турбины (100 000...250 000 об/мин). Уровень вибраций позволяет оценить не только точность балансировки, но и качество, а также правильность сборки турбины.
Если компьютер показывает, что все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки», далее турбина упаковывается для отправки заказчику.

Гарантия на ремонт турбины состовляет 6 месяцев.


  • На ремонт и все изделия дается гарантия до года. К каждой турбине прилагается номерной гарантийный талон с подробной инструкцией по установке и эксплуатации. У каждой восстановленной турбины есть свой номер, который заносится в электронную базу данных.
  • В случае возникновения гарантийного случая, турбина возвращается для определения причины выхода из строя и заключения акта осмотра. При гарантийном случае проводится экспертиза в независимой организации.
ремонт турбин гт турбо