Ремонт турбин FH всех поколений в Москве
с гарантией, без учета пробега:

  • Осуществим капитальный ремонт турбин FH всех поколений
  • Обменный фонд турбин
  • Цена ремонта турбины для моделей FH от 12000 руб. за одну турбину
  • Настройка и ремонт клапана управления геометрией турбины
  • Капитальный ремонт сервопривода (электромагнитного клапана Hella) турбины FH
  • Ежедневная отправка в регионы России и страны СНГ
  • По вопросам приобретения новой турбины,и ремонту вашей обращайтесь по телефону +7 (495) 66-44-361
Модель
Двгатель
Объем
Л.С.
Турбина
Номер турбины
OEM
Volvo
D12A
KKK
14839880009
452164-0003 / 452164-0001 / 452164-5001S / 3537840 / 3591077 / 3531858 / 3533544
8112637 / 425720 / 1677098 / 1677725 / 425777
Volvo
D12A
12
380
KKK
S400
14879880052
14839700009 / 14879700052
8148873 / 8112921
Volvo
D16A
16,12
Holset
HX60W
3590052-D
3590052D / 3590058-D / 3590058
1556917
Holset
Volvo
D16A
16,12
470
Holset
HX60
3590054-D
3590054D
1556916
Renault, Volvo
MD13
13
Holset
HX55W
4044839-D
4044839 / 4044840 / 4047217 / 3791521 / 3790523-D
20763168
Volvo
MD13
Holset
HX55
3790509-D
3790509, 4031169, 4043162, 4043164, 4044198, 4044199, 5322467
20712174, 20857656, 85000593, 85000645
Volvo
MD13
13
480
Holset
HX55
3790878-D
3790878D / 4044201-D / 4044200 / 4044200-D / 4044201 / 4043163 / 4043161 / 4038876
20857657
Volvo
D12A, D12C
11,95
Holset
HX55
4049337
3533544 / 3537840 / 3537840-D / 3538716 / 3538716-D / 3575237 / 3591077-D / 4049338 / 3591078 / 3531858
8148987 / 425720 / 1677725 / 8112921 / 8148873 / 8112637 / 1677098 / 3165219
Volvo
D12, D12C, D12D
12
460
Holset
4037181-D
4037181 / 4037182 / 4045471 / 4041070
24426247 / 20973106 / 85006376 / 85000376
Volvo
D12A Euro 3, D12C
12
460
Holset
HX55
4049337R
3533544 / 3537840 / 3537840-D / 3538716 / 3538716-D / 3575237 / 3591077-D / 4049338 / 3591078 / 3531858
8148987 / 425720 / 1677725 / 8112921 / 8148873 / 8112637 / 1677098 / 3165219
Volvo
D12
12
380
Holset
4037344-D
4037344 / 4037340 / 4037341 / 4037342 / 4041615 / 4044351
11423084 / 11423338 / 11423083 / 11423085 / 3587945
Renault, Volvo
MD11
Holset
HX55
4031292
4033372 / 3792501 / 4036647
20524063 / 7420760326 / 5001087212
Renault, Volvo
D12D, ISX1
12,1
440
Holset
HX55
4036903
4036900 / 4036902 / 4036904 / 4033139
20517516
Volvo
D12
12
500
Holset
HX52
4036437-D
3597050 / 3598985 / 4036437
20545143 / 85000324 / 20459613
Volvo
D13B, MD13
13
440
Holset
HE400VG, HE431VE, HE431VTi
4047375
2835100, 2835101, 2835102, 2838751, 2838751D, 2838752, 2838753, 2840972, 2840973, 3769175, 3769188, 3769189, 3773437, 3776436, 3776441, 3776442, 3780906, 3780908, 3791471, 3791497, 3791498, 4031001, 4031011, 4046521, 4046522, 4046523, 4047372, 4047374, 40
21023369, 21042278, 21058904, 21178111, 21178113, 21358882, 21358884, 21358890, 21389373, 21389374, 21389377, 21595174, 21595175, 21595176, 21675488, 21675489, 21675492, 22014298, 22014299, 2838755, 2840975, 85003154, 85003236
Volvo
TD123ED, TD41
Garrett
TBP4801
452060-5001S
452060/0001 / 452060/5002S / 452060/5003S / 452060/1
478796 / 478797 / 478798
Volvo
D12A
12,14
380
Garrett
GT4594
452164-5001S
452164-0001 / 452164-0004
8148873 / 8112921 / 8112637
Volvo
D12A
12
425
Garrett
GT4594
452164-5002S
452164/0002 / 452164/2
8148731
Volvo
D12A
12
415
Garrett
GT4288
452101-5002R
452101-0002
1547957
Volvo
D12A
12,14
Garrett
GT4288
452101-5001R
452101-0001 / 452101-9001
3964821 / 1677008 / 8148337 / 8113140
Volvo
D12A
12,14
Garrett
452101-5001S
452101-0001 / 452101-9001
3964821 / 1677008 / 8148337 / 8113140

Турбины на FH ремонт и продажа в Москве гарантия на ремонт

Каждая машина уникальна и в каждой есть свои слабые и сильные места, не стало исключением и FH. В котором установленн турбокомпрессор, благодаря ему удалось повысить мощьность мотора но есть и минусы это более сложное техническое обслуживание.

FH очень требователен к качеству масла и частоте его замены. Это связанно с системой масло подачи турбины. Диапозон вращения турбинного вала состовляет порядко 120 000 оборотов в пиковой нагрузки.

Для продления срока работы турбины мы рекомендуем период замены масла на FH не более 5000 км.

При ремонте мы расматриваем каждый случай индивидуально. По каждой турбине после дифектовки мы даем рекомендации.

  • При поступлении турбины в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
  • Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
  • После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали турбины попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
  • Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми.
  • В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов турбин. Так что ремонт турбины не затянется на длительный срок.

Основные причины выхода турбины FH из строя

В последнее время все чаще проводится ремонт турбин FH. Это связано с тем, что под этим брендом стали выпускать все больше моделей, которые имеют установленную турбину. Общепринятый закон, касающийся механических и других конструкций, гласит, что при существенном их усложнении снижается и надежность.

Есть довольно много причин, по которым турбина теряет свою надежность и появляются неисправности. К ним можно отнести:

Неправильное обслуживание. Как и многие другие узлы, рассматриваемый следует держать в хорошем техническом состоянии, для чего выполняется обслуживание. Если его не проводить вовремя, то есть вероятность появления несущественной неисправности, которая может привести к появлению серьезных проблем. Поэтому следует вовремя диагностировать проблему и исправлять ее. Несвоевременная замена масла может стать причиной повреждения турбины. Именно поэтому следует вовремя выполнять работу по замену масла. Следует учитывать тот момент, что некоторые элементы конструкции имеют определенный ресурс работы. Их неисправность – естественный процесс изнашивания. Поэтому рано или поздно турбина выйдет из строя и ее нужно будет отремонтировать. Также причиной неисправности может стать и допущенные ошибки на момент производства конструкции.

  • Повышенный износ шейки вала.
    Причина: Количество или давление масла , подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется.
  • Значительный неравномерный износ шейки вала.
    Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый.
  • Значительный неравномерный износ подшипника. Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
  • Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников (для сравнеия левый подшипник чистый).
    Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.

Контроль качества и гарантийные обязательства

  • На компьютере видны погрешности баланса. Техники, специальными инструментами, приводят балансировку до рекомендуемых производителем параметров.
  • Для балансировки турбин грузовых и легковых автомобилей, существуют отдельные специализированные стенды. В нашей компании присутствуют оба стенда.
  • Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. Получается собранная турбина, только без «улиток». Испытательный стенд имитирует работу двигателя. При испытаниях проверяются вибрации и течи масла. В турбокомпрессор подается подогретое масло под давлением 4,5 атм. Турбинный вал раскручивается сжатым воздухом до рабочих оборотов турбины (100 000...250 000 об/мин). Уровень вибраций позволяет оценить не только точность балансировки, но и качество, а также правильность сборки турбины.
Если компьютер показывает, что все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки», далее турбина упаковывается для отправки заказчику.

Гарантия на ремонт турбины состовляет 6 месяцев.


  • На ремонт и все изделия дается гарантия до года. К каждой турбине прилагается номерной гарантийный талон с подробной инструкцией по установке и эксплуатации. У каждой восстановленной турбины есть свой номер, который заносится в электронную базу данных.
  • В случае возникновения гарантийного случая, турбина возвращается для определения причины выхода из строя и заключения акта осмотра. При гарантийном случае проводится экспертиза в независимой организации.
ремонт турбин гт турбо