Выбор соединений требуют обдуманного подхода. Теплота, дей­ствующая на отдельное соединение, определяет выбор материала, в то время как тип соединения определяет, что будет использоваться для сое­динения - болт или шпилька.

Соединение элементов при рабочих температурах системы тур­бонаддува - повод для серьезных размышлений. Почти любая углеро­дистая сталь сварится при таких температурах. Материал, в конечном счете, окислится до такой степени, что соединительные детали факти­чески прокорродируют с основным материалом. Кадмирование сгорит при этих температурах. Наиболее разумное решение проблемы соеди­нителей - нержавеющая сталь. Болты из нержавеющей стали хорошо работают при температурах выше 650°С. Ниже этой температуры нер­жавеющие крепления хороши, но не рентабельны.

В зависимости от типа соединения, возможны три вида соедини­телей: стяжной болт, шпилька, или болт. Соблюдайте следующие руко­водящие принципы:

• стяжной болте гайкой (шатунный болт, например) - всегда пер­вый выбор,
• шпилька, закрепленная в нарезанной резьбе (крепление вы­пускного коллектора к головке блока, например) - хороший кандидат на второе место.
• Последний и понятное дело худший выбор - болт, завинченный в нарезанную резьбу. Это соединение не может оставаться затянутым, если не защищено котировочной проволокой. Используйте его в по­следнюю очередь.

Большие толстые плоские шайбы необходимы, так же как и кон­трящие шайбы. Забудьте об использование любого вида пружинных контрящих шайб; поскольку они подвергаются воздействию теплоты, они просто спекутся. Контрящие шайбы, с наклонными плоскостями, гребнями, или мелкими зубцами, являются единственными контря­щими шайбами, которые останутся в живых.

Резьбовые соединения в системе тербонаддува - потенциальные источники неисправностей, уделите им ваше особое внимание.

Нержавеющие контргайки способны сохранять затяжку при вы­сокой температуре. Контргайки из медных сплавов не могут противос­тоять температуре; они просто ослабнут.